Чаро клапанҳои баллистӣ зуд кушода ва баста мешаванд?

Сабабиклапанҳои баллметавонад дар сохтори беназири механикии худ ва тарроҳии динамикаи моеъ ба кушодан ва пӯшидани зуд ноил шавад. Компоненти кушодан ва пӯшидан як кураи дорои сӯрохии даврашакл мебошад, ки онро пояи клапан барои ба итмом расонидани гузариши ҳолати худ дар атрофи меҳвари худ 90 дараҷа чарх задан мумкин аст - вақте ки сӯрохии кура бо меҳвари қубур мувофиқ аст, клапан пурра кушода мешавад; Баъди 90 градус гардиш сурохии гузариш ба трубопровод перпендикуляр буда, клапан пурра баста мешавад. Ин тарҳи "гард чоряк" амали кушодан ва пӯшиданро ба ҳаракати гардиш дар дохили як ҳавопаймо содда карда, роҳи амалиётиро хеле кӯтоҳ мекунад.

Аз нуқтаи назари сохтори механикӣ, тӯбиклапани шарусули мӯҳргузории "тамоси хат" ё "тамоси рӯизаминӣ" -ро бо курсии клапан қабул мекунад. Гирифтани клапани тӯби шинокунанда ҳамчун мисол, тӯб зери фишори миёна ба сӯи курсии клапани баромад ҳаракат карда, мӯҳри худтанзимро ташкил медиҳад ва муқовимати фрикциониро ҳангоми кушодан ва пӯшидан коҳиш медиҳад; Клапани шарики собит аз ҷониби подшипникҳои яти клапанҳои болоӣ ва поёнӣ дастгирӣ карда мешавад, то ба тӯб танҳо ҳангоми гардиш қувваи хурди фриксионии байни курсии клапан ва тӯбро бартараф кунад. Ин тарҳ сфераро аз муқовимати моеъ ҳангоми гардиш қариб бетаъсир месозад, махсусан барои шароити фишори баланд мувофиқ аст. Масалан, дар саноати нафту кимиё, клапанҳои пневматикии DN300 метавонанд кушодан ва пӯшидани худро дар 0,5 сония анҷом диҳанд, ки нисбат ба клапанҳои дарвоза ё клапанҳои глобус, ки гардиши сершуморро талаб мекунанд, хеле зудтар.

Хусусиятҳои динамикаи моеъ қобилияти вокуниши зудро боз ҳам беҳтар мекунандклапани шар. Канали ҷараёни клапани пур аз қубур ба диаметри дарунии қубур комилан мувофиқ аст ва ҳангоми гузаштани моеъ қариб ҳеҷ гуна коҳиши фишор ба назар намерасад. Аз сабаби инерцияи муҳит ҳангоми кушодан ва пӯшидан муқовимати иловагӣ ба амал намеояд. Баръакси ин, диски клапани бабочка ҳангоми гардиш метавонад ба баъзе каналҳои ҷараён монеъ шуда, моеъ ба диск фишори баръакс ворид кунад ва ба суръати кушодашавӣ ва басташавӣ таъсир расонад; Дарвозаи клапани дарвоза бояд амудӣ боло ва паст карда шавад, бо зарбаи дароз ва ба осонӣ аз часпакии миёна таъсир мерасонад. Маълумоти таҷрибавӣ нишон медиҳад, ки дар қубурҳои DN200 вақти кушодан ва пӯшидани клапанҳои шарикӣ нисбат ба клапанҳои шабпаракҳои якхела 40% ва нисбат ба клапанҳои дарвозӣ 70% кӯтоҳтар аст.

Илова бар ин, усули пешбурди клапани баллӣ инчунин барои кушодан ва пӯшидани босуръати он мусоидат мекунад. Фаъолкунандаҳои пневматикӣ, барқӣ ё гидравликӣ метавонанд як лаҳза моменти баландро ба вуҷуд оранд, ки сфераро барои гардиши 90 дараҷа дар давоми 0,1 сония ба анҷом расонанд. Масалан, дар системаи хомӯш кардани ҳолати фавқулоддаи гази табиӣ, як клапани пневматикӣ метавонад ҷараёни ҳаворо дар тӯли 0,3 сония тавассути қабули сигналҳои барқ ​​​​бурад ва аз афзоиши садамаҳо самаранок пешгирӣ кунад. Ин қобилияти вокуниши "сатҳи миллисония" бо клапанҳои анъанавии дастӣ баробар нест.